ECSBulgaria

Правителството е приело Наредба за осъществяване на предварителен контрол върху процедури за обществени поръчки, финансирани напълно или частично със средства от европейските фондове. Тя е свързана с последните промени в Закона за обществените поръчки, с които се промениха процедурите за осъществяване на предварителен контрол върху обществените поръчки, съобщиха от правителствената информационна служба.

В подзаконовия нормативен акт е записано, че контролът ще се осъществява от управляващите органи на съответните програми или междинните звена и Агенцията по обществените поръчки. Той ще обхваща всички етапи от процедурите за провеждане на обществени поръчки – от момента на тяхното планиране до сключването на договорите за възлагане.

Очаква се с упражняването на предварителния контрол да се повиши законосъобразността при разходване на средствата за възлагане на обществени поръчки, финансирани със средства от европейските фондове.

До края на тази година животновъдите могат да кандидатстват с проекти за изграждане на модерни депа за оборски тор при максимална субсидия от 75% вместо 50% като при останалите мерки от програмата за развитие на селските райони. Това съобщи шефката на дирекция "Развитие на селските райони" в министерството на земеделието Мирослава Георгиева по време на информационната кампания, която върви от началото на седмицата.

Почти две трети от българските ферми са задължени от следващата година да изградят подобни торища според изискванията на нитратната евродиректива за опазването на почвите и водите, припомнят агроексперти. Задължението се отнася не само за стопанствата, които попадат в уязвимите зони в над 70 общини, очертани с програмата за ограничаване и ликвидиране на замърсяването от нитрати, но и във високопланинските региони, където се прилагат агроекологичните програми, поясни още Мирослава Георгиева.

Разплащателната агенция към фонд "Земеделие" е заделила за тази година 70 млн. евро субсидии за подпомагане на подобни проекти. Средствата се отпускат по мярката 121 за модернизиране на земеделските стопанства и въпреки че приемът по нея започна от есента на м.г., досега в офисите на агенцията са депозирани минимален брой проекти, обясниха от фонда. Като основна причина за липсата на интерес се сочи недостатъчната информация за производителите.

Според нитратната наредба животновъдите трябва задължително да разполагат с две отделни депа за твърд и течен оборски тор, като капацитетът им трябва да е достатъчен поне за четиримесечно съхранение на отпадъка. Според големината на фермите инвестициите в подобни торища се движат между 20 хил. и 100 хил. лв., обясниха експерти. Службите за съвети в земеделието може да изработят безплатно проектите за инвестиционните проекти, но основният проблем остава предварителното финансиране, защото поради липса на кредитна история животновъдите трудно могат да вземат банкови заеми. От фонд "Земеделие" обясниха, че имат ресурс от 80 млн. лв. за рефинансиране на заеми, но той ще бъде пуснат, след като се подпише споразумението с банките.

Европейските пари за пътища може да се очакват след изборите. Това стана ясно от изказванията на шефовете в Национална агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ) на пресконференция днес.

Най-рано на 15 май Европейската комисия ще каже дали ще деблокира спрените средства по програма ИСПА в размер на 144 млн. евро, съобщи Янко Янков, изпълнителен директор на НАПИ. Ще приемем каквато и да е оценка на Брюксел само да е по-скоро, каза Иван Атанасов, председател на надзорния съвет на НАПИ. Очакваме тя да е обективна и лишена от политически пристрастия, въпреки че самата Европейска комисия е пред избори, допълни той.

От Брюксел не намекнаха, че парите за пътища ще бъдат освободени след изборите, каза Янков в отговор на въпрос дали е имало намек, че възстановяването на европейските средства ще стане след парламентарните избори у нас. За това обаче намекна Карстен Расмусен, зам.-началник на звено "България" в главна дирекция "Регионално развитие" в края на март в София. Това предизвика шефа на строителната камара Симеон Пешов да му отправи молба: "Дайте ни парите сега, а не след изборите".В момента освен парите по ИСПА са блокирани и средствата от Кохезионния и структурните фондове за пътища по оперативните програми "Транспорт" и "Регионално развитие".

Вчера шефовете на пътната агенция, заедно с представители на вицепремиера Меглена Плугчиева, както и на министерствата на околната среда и на транспорта имаха среща с главните дирекции "Околна среда" и "Регионално развитие" в Еврокомисията. Срещата е продължила повече от четири часа. Поставих ребром въпроса за размразяването на средствата по ИСПА, защото строителството на магистрала "Люлин" върви и нямаме средства за следващото плащане, каза Янков. Парите по оперативна програма "Транспорт", които са над 1 млрд. евро, дори да бъдат освободени няма възможност да се усвояват веднага. Най-рано това може да се случи август, септември, посочи Янков. Със средства по програмата се финансира изграждането на магистралите "Тракия", "Струма" и "Марица"

Оновните причини да не можем да започнем усвояването на евросредствата е, че проетите не са готови и няма избрани изпълнители. Освен това от Брюксел са ни задължили да проведем публични обсъждания на докладите за оценка на въздействие на околната среда, каза Асен Антов, зам.изпълнителен директор на НАПИ. Преди това обаче те трябва да бъдат актуализирани, защото са стари. Изключение е само докладът за магистрала "Марица".

Материалът е публикуван в "Дневник"